双(shuang)(shuang)主轴 & 双(shuang)(shuang)刀塔 CNC 车削(xue)中(zhong)心

◇ GTS 系列(lie)机型
 

高刚(gang)性(xing)结(jie)构

◇ 对向(xiang)式(shi)双(shuang)主轴设计，第二主轴可藉由 Z2 轴轨道(dao)直(zhi)接(jie)移动至第一主轴接(jie)料，工件翻转毋须(xu)增(zeng)购机械手臂，节省占地(di)空间与(yu)采购成本。
◇ 双(shuang)刀塔(ta)个别针对第一(yi)与第二(er)工程的(de)加(jia)工任务所设计，相较单(dan)刀塔(ta)的(de)机(ji)种其刀塔(ta)同一(yi)时间(jian)仅可支(zhi)援单(dan)边工程，加(jia)工效率(lv)更(geng)为优异。
◇ 另可选配(pei)动(dong)力刀塔、C 轴(zhou)(zhou)、Y 轴(zhou)(zhou)等复合(he)化(hua)功能。使得(de)本系(xi)列具备八轴(zhou)(zhou)控制、四轴(zhou)(zhou)同动(dong)加工(gong)的极致切削能力。

线性滑轨设计可提供最佳的控制性与移动效率，满足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y轴机型之X / Y 轴轨道采用硬轨 )

极致的加(jia)工(gong)模(mo)式

配件(jian)应用

◇ 紧凑的占地面积
 

◇ 充裕(yu)的操作(zuo)空(kong)间
 

◇ 便利的作业距离
 

机器占地尺寸(宽x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防护门全开宽度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主轴中心至防护门距离
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀塔型号，请见刀塔页面

◇ 所有结(jie)构(gou)件(jian)皆透过 FEA 有限元素分析，具有设计最佳(jia)化(hua)、结(jie)构(gou)轻量化(hua)等(deng)优点(dian)，确(que)保(bao)整(zheng)机最佳(jia)的结(jie)构(gou)刚性。
◇ 高刚性底座(zuo)不仅(jin)由米汉(han)纳铸(zhu)铁一体(ti)铸(zhu)造(zao)成型，而(er)且采用 45° 正斜床设计，可(ke)提(ti)供机头、刀塔(ta)极为稳固的(de)基(ji)座(zuo)。
◇ 所有主轴及伺服(fu)马(ma)(ma)达(da)(da)，包括(kuo)刀塔驱(qu)动马(ma)(ma)达(da)(da)皆(jie)使用 FANUCαi 系列(lie)以确保(bao)极致性能与精度。

高(gao)速线轨
 

GTS-150 系列(lie)

高刚性硬(ying)轨经硬(ying)化处理(li)与精密研(yan)磨，满足GTS-200 / GTS-260系(xi)列(lie)重车(che)削与断续车(che)削的加工需求。

高刚性硬(ying)轨(gui)
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二(er)主轴自动接料
 

第二(er)主(zhu)轴自动从第一(yi)主(zhu)轴夹(jia)持工(gong)件以进行背面加工(gong)，可避(bi)免工(gong)件由人工(gong)翻面所产生的移动误差(cha)。

◇ 双主轴同(tong)期切削
 

长棒材(cai)两端以双主轴夹持(chi)并同期(qi)旋转的加工方式，可避(bi)免工件(jian)因单边夹持(chi)旋转所产生(sheng)的偏摆误差。

◇ 工件(jian)正面、背面同步(bu)切削(xue)
 

第一及第二主轴可(ke)同步(bu)执(zhi)行切(qie)削作业，使得 GTS 系列的加工效能等同整合(he)二台车铣复合(he)机。

◇ 小型工(gong)件(jian)

H1 切(qie)断

H2 工件(jian)支撑

H1 送(song)料

H2 车铣操作

同期切断

主(zhu)轴停止 → H2 前进主(zhu)轴夹头开 → 夹头关 → 同期切断 → 切断后(hou) H2 退回(hui)

主(zhu)轴停止 → 筒夹开 → 送(song)料 → 筒夹关 → 主(zhu)轴旋转 → 外径及牙切削

切削(xue)(xue) / 钻孔 → 铣削(xue)(xue) → 工件收集(ji)

◇ 细长(zhang)型工件

H1 钻孔

H2 工件支(zhi)撑(cheng)

H1 送料

H2 车铣操(cao)作

C 轴刹(cha)车 → 钻孔 → 工件切断

夹头夹持支撑(cheng)工件

筒夹(jia)开 → 送料 → 筒夹(jia)关 → 外径及牙切削(xue)

端面及外径(jing)切(qie)削 → 精修完成

◇ 大直径工件

H1 工件支(zhi)撑(cheng)

H2 工件支撑

H1 切削操(cao)作

H2 钻孔操作(zuo)

H1 工件精修完成 → 主轴停夹头开 → 入(ru)新(xin)工件/ 夹头关(guan)

主轴(zhou)停止 → H2 夹头开前进(jin) → H2 切断后退回(hui)

同(tong)期 → 外径 → 搪孔(kong)

端面及外径(jing)切削 → 钻孔(kong) → 精修(xiu)完成

最佳化主轴(zhou)系统

超高精(jing)度 P4 等级主轴(zhou)(zhou)轴(zhou)(zhou)承配合最佳跨距(ju)两点(dian)支撑的轴(zhou)(zhou)承排列方式，能同时(shi)满足重切削或长时(shi)间精(jing)密切削的需求。

主轴以 FANUCαPi 系列广(guang)域马达(da)(da)驱动(dong)。广(guang)域马达(da)(da)不仅可(ke)提供 2 倍于一(yi)般马达(da)(da)的高扭矩值，并可(ke)于一(yi)般马达(da)(da)的 1/2 转速时即达(da)(da)到全(quan)马力(li)输出。

◇ 主轴及鼻端剖面图

◇ 主轴输出

动力刀塔

◇ 程泰自制动力刀(dao)塔
 

动力刀塔采用伺(si)服驱动，并(bing)以高精度(du)曲齿离合器精密定位(wei)刀盘(pan)，换刀迅(xun)速且具备(bei)充分的刀塔刚性。

GTS 系列(lie)可选配程(cheng)泰 T12 型或 T6 型两种不(bu)同性能规格的(de)动力(li)刀塔，满(man)足(zu)您的(de)各种加工需(xu)求。

◇ 极致性能 C 轴

 

C 轴采用超高刚(gang)性 Cf 轴结合碟式刹车系(xi)统设计，并以 240 N-m ( 连续(xu) ) 之大(da)扭力(li) FANUC 伺服马达驱(qu)动(dong)，可提供优异的工(gong)件(jian)表(biao)面加工(gong)精(jing)度，即使在重(zhong)切削(xue)情(qing)形(xing)下，动(dong)态精(jing)度也可达 ± 0.02° 。

( T6型(xing)动力(li)刀塔(ta)输出请洽程(cheng)泰业务人员 )

◇ 双 Y 轴(zhou)控制功能


 

选配(pei) Y 轴(zhou)控(kong)制功能(neng)可实现 X、Y、Z、C 四轴(zhou)同(tong)动的(de)(de)偏心铣削、钻孔和攻(gong)牙。并能(neng)在部分的(de)(de)加工模式下，提(ti)供(gong)较(jiao)传统(tong)三轴(zhou)同(tong)动控(kong)制更(geng)为优异的(de)(de)加工精(jing)度。

◇ 低重(zhong)心正交结构(gou)设(she)计
 

Y 轴(zhou)(zhou)鞍座与 X 轴(zhou)(zhou)鞍座呈 90° 正交(jiao)设计，有效让(rang)刀塔的(de)重心全行程保持在底座滑轨范围内(nei)，确保任何加工情形下所(suo)需的(de)结构刚性。

◇ Y 轴独具(ju)的加工能力

侧铣

偏心开槽

偏心钻孔

◇Y 轴高精度的(de)加工能力

极座标插补(bu) V.S Y 轴控制

以传统极座标插补功能进行开槽或轮廓加工，X 轴行程在工件中心线与欲加工轮廓的交点反转，使得刀具未及全轮廓铣削，精度较低
使用 Y 轴控制，可避免上述之情形，精度较高

外圆铣槽

未(wei)使用 Y 轴控制，槽宽不(bu)易一(yi)致，精度(du)差(cha)

使用 Y 轴控(kong)制，槽宽可保持一致，精(jing)度高