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产(chan)品分(fen)类

产品名称

车铣复合/车削中心GV-780 系列 / 高速立式车削中心

概要信息
编号
所属分(fen)类(lei)
没有此类产品
规格表
概述
结构
主轴
刀塔
双主轴双刀塔
未(wei)找到相应参(can)数组,请(qing)于后台属性模板中添加
重要诸元
GV-780
最大旋径
Ø 850 mm
床鞍盖上旋径
Ø 660 mm
最大车削直径
Ø 820 mm
标准车削直径
Ø 390 mm
最大车削长度
660 mm
油压夹头
15" ( 选用 18" )
主轴
GV-780
主轴轴承直径
Ø 160 mm
主轴鼻端
A2-11
主轴马达
αP40 / 6000i
马达马力 ( 连续 / 30 分 )
18.5 / 22 kW ( 30 / 37 kW , 选用 ZF 齿轮箱 )
马达全马力输出转速
575 rpm
主轴传动方式
皮带带动
主轴转速
2,000 rpm
主轴全马力输出转速
288 rpm
主轴扭矩 ( 连续 / 30 分 )
620 / 1,050 N-m ( 2,817 N-m , 选用 ZF 齿轮箱 )
X / Z 轴
GV-780
滑轨型式
线轨
X 轴最大行程
500 ( -50 ~ +450 ) mm
Z 轴最大行程
670 mm
X / Z 轴快速进给
20 m/min.
X / Z 轴马达
3 / 4 kW
刀塔
GV-780
刀塔容量
8 / 12 支刀
换刀速度
0.2 秒 ( 相邻刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圆形刀具
Ø 50 mm
动力刀塔 ( 选配 )
刀塔容量
12 支刀
旋转刀具马达
4.5 kW ( 选配 : 7 kW )
换刀速度
0.2 秒 ( 相邻刀 ) / 0.5 秒 ( 对边刀 )
四方型刀具尺寸
□ 25 mm ( 选配 : □ 32 mm )
圆形刀具尺寸
Ø 40 mm ( 选配 : Ø 50 mm )
动力刀具规格
ER 32 ( 选配 : ER 40 )
动力刀具转速
40 ~ 4,000 rpm ( 选配 : 30 ~ 3,000 rpm )
双车刀刀具座 ( 选配 )
四方型刀具尺寸
□ 20 mm
双车刀间距
7 ~ 100 mm
B 轴马达
0.75 kW
盘面车削长度
100 mm
一般性规格
GV-780
标准控制器
FANUC Oi -TF
电压需求
AC220 V
功率需求
45 KVA
油压箱容量
60 L
冷却水箱容量
250 L
机械尺寸 ( 长 x 深 x 高 )
1,880 x 3,360 x 3,560 mm
机器重量
9,000 Kg

超高性能(neng)立式 CNC 车削中心

 
 

挟带着最(zui)新工(gong)(gong)(gong)具(ju)机科技与精密(mi)的切削(xue)(xue)(xue)性能(neng),程泰 GV-780 系(xi)列超高(gao)性能(neng)立(li)式 CNC 车(che)床,以高(gao)刚性结(jie)构结(jie)合高(gao)精密(mi)线轨设计,同时搭载高(gao)效率(lv)伺服定位刀塔(ta)与 1,050 N-m 大扭力(li)之 强(qiang)力(li)主轴,使得本系(xi)列能(neng)以极小的占地面(mian)积(ji)提(ti)供(gong)您最(zui)强(qiang)悍的切削(xue)(xue)(xue)能(neng)力(li)。此外,另可选(xuan)用动(dong)力(li)刀塔(ta)、C 轴、双(shuang)车(che)刀刀具(ju)座以及工(gong)(gong)(gong)件(jian)动(dong)平衡分析,提(ti)供(gong) GV-780 系(xi)列成为兼具(ju)车(che)、铣(xian)、钻(zuan)、攻(gong)牙、双(shuang)面(mian)同步平衡加(jia)工(gong)(gong)(gong),工(gong)(gong)(gong)件(jian)动(dong)平衡校(xiao)正等一机多功(gong)能(neng)之次世(shi)代(dai)立(li)式车(che)削(xue)(xue)(xue)中(zhong)心。

 

◇ 充裕的加工范围以(yi)及(ji)各(ge)种先(xian)进的复合(he)化功能,满足各(ge)种加工需求。

 

◇ 选(xuan)配程泰自力研发 G.LINC 350智慧型操(cao)控系统,大幅提(ti)(ti)升机台智能性 同时可减轻作业(ye)人员负担,提(ti)(ti)升生产效率*1。

 

◇ 后出式铁屑(xie)除(chu)屑(xie)机(ji)设(she)计,具备(bei)极(ji)佳之铁屑(xie)移除(chu)效率(lv)同(tong)时有效提(ti)高(gao)厂房空间利用(yong)率(lv)。

 

◇ 选(xuan)用工件动平衡(heng)分析

 

 

*1 详细系统说明(ming)请(qing)洽程泰业务人员

高刚性结构

 
 

◇ 所有(you)结构件皆(jie)透过(guo)有(you)限元素(su)分析(xi) ( FEM ),让底座及立柱之加强(qiang)肋达(da)到最佳化设计,机械强(qiang)度较(jiao)传统(tong)设计增加 30%,所以(yi) GV-780 系列可(ke)以(yi)在(zai)长期重切削下依然维持加工精度,并且具有(you)较(jiao)为耐用的刀具使用寿命(ming)。
 

◇ 各轴进给系统之伺服马达,皆使用 FANUC αi 系列以确保极致(zhi)性能与精度。
 

 

◇ 大斜面超宽排屑(xie)(xie)槽设计(ji)搭配标准底座冲(chong)屑(xie)(xie)装(zhuang)置,切屑(xie)(xie)可轻易经由冲(chong)屑(xie)(xie)液带(dai)离加工(gong)(gong)区域,避(bi)免高温(wen)切屑(xie)(xie)影响加工(gong)(gong)精度。

◇ 底座与立(li)柱皆为(wei)一体铸(zhu)造成(cheng)型,并采用高张力(li)米汉那铸(zhu)铁(tie),搭(da)配热流平衡设计(ji),能满足长年(nian)加工使用之需(xu)求。

( GV-780 系列之主架构图 )

 

◇ 立(li)柱(zhu)与底座结合面(mian)采手(shou)工精(jing)密铲(chan)花,以(yi)确保最大组(zu)装精(jing)度、结构刚性及均(jun)衡负载。

◇ X、 Z 轴(zhou)采用(yong)高刚(gang)性(xing)(xing)滚(gun)柱型线性(xing)(xing)滑轨(gui),兼具硬轨(gui)的重切(qie)削(xue)刚(gang)性(xing)(xing)与线性(xing)(xing)滑轨(gui)的快(kuai)速移动、低磨耗等特色,刚(gang)性(xing)(xing)与控(kong)制性(xing)(xing)大幅提升(sheng)。
 

终(zhong)极切(qie)削(xue)能力

 

◇ 主轴(zhou)(zhou)采用 P4 等级之两组双(shuang)列滚柱(zhu)轴(zhou)(zhou)承以及(ji)两组斜角接触(chu)滚珠轴(zhou)(zhou)承支撑设计,可确保主轴(zhou)(zhou)刚性、提高重型工(gong)件负(fu)荷能力以及(ji)减少长时间运作下(xia)之主轴(zhou)(zhou)热变位。

◇ 主轴(zhou)采(cai)用(yong) FANUC αP40/6000i 广(guang)域(yu)马(ma)(ma)(ma)(ma)达(da)驱动主轴(zhou)系(xi)统,提供 2 倍于一般(ban)马(ma)(ma)(ma)(ma)达(da)之高扭矩值,广(guang)域(yu)马(ma)(ma)(ma)(ma)达(da)可于一般(ban)马(ma)(ma)(ma)(ma)达(da)1/2 转(zhuan)速时即(ji)达(da)到全马(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)输出,能在较低转(zhuan)速作业(ye)区间(jian)提 供重切削(xue)能力(li)(li)。

◇ 标准主轴(zhou)输出(chu)

 

◇ 选用 ZF 齿轮式(shi)主(zhu)轴输出(chu)

 
 

◇ 最大马力输出 22 kW ( 30 分 ),提供强(qiang)悍之(zhi)重切削能力。

先进刀(dao)塔科技

 

◇ 以高(gao)负荷之伺服马达进行刀(dao)盘换(huan)刀(dao)定位,相邻刀(dao)换(huan)刀(dao)时(shi)间(jian)仅 0.2 秒,对边刀(dao)也仅 0.5 秒。

◇ 刀盘采用日系超高精度(du)曲齿离合(he)器(qi)精密定(ding)位,配合(he) 3,620 Kg 挟持力,于(yu)重切削时(shi)提供充足刀塔刚性(xing)。
 

 

◇ 曲齿离合器具有可自动对心(xin)、自动清(qing)洁(jie)与齿面大(da)面积结合等多项优于传(chuan)统直齿离合器的(de)特性,为(wei)程泰相关产品所广泛采用。
 

◇ 标(biao)准(zhun)刀塔

◇ GV-780 系(xi)列结合 C 轴控(kong)制及动力(li)刀塔成(cheng)为车铣(xian)复合中心,可将一工件(jian)(jian)在同一车床内完成(cheng)车、铣(xian)、钻(zuan)及攻牙等加工。避免因为工件(jian)(jian)在机(ji)器间移动所产生的误差,并节省加工时间及人力(li)。

 

◇ 刀(dao)塔之(zhi)(zhi)各刀(dao)位(wei)(wei)皆可安装(zhuang)动力刀(dao)具 ( 仅在(zai)工作(zuo)位(wei)(wei)置之(zhi)(zhi)刀(dao)具旋转 ) ,刀(dao)盘不需推出(chu)即可完成换刀(dao)。
 

◇ 动力刀(dao)塔

◇ 动力(li)刀(dao)塔运用最新(xin)伺服定位科技,相邻刀(dao)具换刀(dao)时间仅 0.2 秒完成换刀(dao),对边刀(dao)具换刀(dao)为 0.5 秒。

双车刀(dao)刀(dao)具座

 

选用程泰双(shuang)车刀(dao)刀(dao)具(ju)座,可于工件两侧同时切削,确(que)保加工面极致平行(xing)精度,特别适合(he)加工刹车盘(pan)等(deng)汽机车相关(guan)产业。

◇ 加工时间较使(shi)用一般刀具缩短(duan) 50%。
 

 

◇ 以伺服(fu)(fu)马达传动双(shuang)车刀刀具(ju)座,可轻(qing)松变更加工条(tiao)件(jian),灵(ling)活对(dui)应不同工件(jian)加工需求(qiu),克服(fu)(fu)油压驱动方式(shi)之不便利性,减少(shao)刀具(ju)调整(zheng)时间,提升生产效率。

工件动(dong)平衡分析 ( WBA )

 

◇ 高(gao)效率、高(gao)精密、适合短(duan) / 薄型工件

提(ti)高机台(tai)的(de)(de)生产(chan)效(xiao)率与(yu)简(jian)化(hua)作业的(de)(de)复合(he)化(hua)技术(shu)一直是(shi)程泰的(de)(de)研(yan)发理念,程泰工件动(dong)平(ping)衡(heng)分析 ( WBA ),以过去车削中心(xin)的(de)(de)开发经验(yan)为基(ji)础,源自产(chan)学合(he)作的(de)(de)技术(shu)精(jing)进。程泰工件动(dong)平(ping)衡(heng)分析结合(he)车削中心(xin),将车铣复合(he)的(de)(de)技术(shu)再一次(ci)地进化(hua),完全符合(he)提(ti)高生产(chan)效(xiao)率与(yu)简(jian)化(hua)作业的(de)(de)目标。

本产品主要运用在(zai)“非(fei)同轴(zhou)(zhou)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)不对(dui)(dui)称工(gong)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)不平(ping)衡(heng)量侦(zhen)测”及(ji)“加(jia)工(gong)后需(xu)要动(dong)平(ping)衡(heng)检测的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)件(jian)”。藉(jie)由植入机(ji)(ji)台(tai)内部的(de)(de)(de)(de)(de)高精度感测器(qi)撷(xie)取工(gong)件(jian)在(zai)高速旋转下的(de)(de)(de)(de)(de)离心(xin)力所(suo)引(yin)起的(de)(de)(de)(de)(de)振动(dong)讯(xun)号,运用大量的(de)(de)(de)(de)(de)机(ji)(ji)电整(zheng)合技术,对(dui)(dui)于非(fei)同轴(zhou)(zhou)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)不对(dui)(dui)称工(gong)件(jian),机(ji)(ji)台(tai)可以(yi)侦(zhen)测不平(ping)衡(heng)量的(de)(de)(de)(de)(de)相位(wei)与(yu)量值,并提(ti)供(gong)资(zi)讯(xun)予(yu)使用者设计模治具;对(dui)(dui)于加(jia)工(gong)后需(xu)要动(dong)平(ping)衡(heng)检测的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)件(jian),则搭配具备铣(xian)削机(ji)(ji)能的(de)(de)(de)(de)(de)机(ji)(ji)台(tai) ( 三轴(zhou)(zhou)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)车削中心(xin) ) 于线(xian)上侦(zhen)测工(gong)件(jian)之不平(ping)衡(heng)量之相位(wei)和量值,并藉(jie)由动(dong)力刀塔(ta)将不平(ping)衡(heng)量移除,进而完成工(gong)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)动(dong)平(ping)衡(heng)。

◇ 校正(zheng)前后比(bi)较图

 
 

振(zhen)动量

⇓ 88%

◇ WBA 校(xiao)正前(qian)

◇ WBA 校(xiao)正(zheng)后

◇ 应用

以(yi)汽车用(yong)煞车盘(pan)为例,目前多采用(yong)的(de)(de)是离线式动(dong)平衡检测(ce)的(de)(de)方式,当(dang)精(jing)加(jia)工(gong)完(wan)成后(hou),必须停机将工(gong)件卸下(xia),放(fang)置到(dao)动(dong)平衡专用(yong)机上(shang)检测(ce)不平衡量,当(dang)检测(ce)完(wan)后(hou),必须再次卸下(xia)工(gong)件改(gai)置到(dao)综合加(jia)工(gong)机上(shang)移除碟盘(pan)的(de)(de)不平衡量。停机拆(chai)装不仅(jin)会(hui)耗费时间,由于(yu)重(zhong)复地装卸,还会(hui)有精(jing)度上(shang)的(de)(de)误差。

因此(ci)我们将 WBA 装(zhuang)置(zhi)到立式(shi)车削中心(xin)上,当碟盘(pan)加(jia)(jia)工(gong)完成后(hou),可直接(jie)(jie)进(jin)行工(gong)件(jian)(jian)的(de)动平衡量测,接(jie)(jie)着再(zai)透过 C 轴加(jia)(jia)工(gong)的(de)方式(shi),移除掉工(gong)件(jian)(jian)的(de)不(bu)平衡量,如此(ci)可以节省下停(ting)机拆装(zhuang)的(de)时间,也不(bu)会有(you)重(zhong)复拆装(zhuang)的(de)精(jing)度(du)误差(cha)。藉由 WBA 与车削中心(xin)整合其碟盘(pan)的(de)工(gong)序,将复合加(jia)(jia)工(gong)再(zai)进(jin)化。

 

WBA 可以依据客(ke)户的(de)需(xu)求而(er)进行(xing)人机介面的(de)规划(hua)与设计,使用简单、操作容易(yi)。以汽车的(de)煞车盘为(wei)例,其标准件的(de)初始(shi)设定(ding)仅(jin)需(xu) 2 分钟,主要(yao)是(shi)输入碟(die)(die)盘的(de)资讯 ,其次要(yao)输入碟(die)(die)盘的(de)加工参数。设定(ding)后只要(yao)一个按钮,每片碟(die)(die)盘即可实现双车精(jing)修(xiu)、不平(ping)衡(heng)量(liang)检测、不平(ping)衡(heng)量(liang)加工及不平(ping)衡(heng)量(liang)检测,整个工序仅(jin)须 3 ~ 4 分钟。

◇ 输入碟盘的加工(gong)参数

 

◇ 工件动平衡分(fen)析(xi)规(gui)格

 
暂未实现,敬请期待
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